Gear Break: Bidh Tifosi Optics a ’cur air bhog speuclairean-grèine spòrs seasmhachd Kilo, Grand Prix Continental 5000 S TR: taidhrichean rathaid mu dheireadh, Santini ri taobh sreath ùr sònraichte L’Étape du Tour de France 2022, CADEX a’ cur air bhog crainn-làimhe eòlas leudachaidh AR, Lezyne: solais baidhsagal LED den chiad ìre agus sreath Brooks B17.
Is e Tifosi Optics am brannd aodach sùla Àireamh 1 ann an stòran baidhsagal sònraichte.Chuir e Kilo air bhog, seòrsa ùr de speuclairean-grèine aotrom le measgachadh de rèiteachaidhean lionsa sònraichte airson spòrs.
Tha Kilo a’ tabhann trì modalan eadar-ghluasadach le trì lionsan ceangailte airson suidheachaidhean soilleir, aotrom ìosal agus neo-aotrom.Dhaibhsan a tha a’ coimhead airson fuasgladh aon-lionsa, faodar a chleachdadh cuideachd ann am Blackout, a tha a’ tighinn le lionsa polarichte ceò air a dhealbhadh gus cuir às do deàrrsadh.Bidh na lionsan ùra Clarion Red Fototec aig Tifosi cuideachd a’ tabhann Kilo, lionsa photochromic as urrainn atharrachadh gu solas àrainneachdail air itealaich, ag atharrachadh bho tòna cha mhòr soilleir ann an solas ìosal gu tòna ceò sgàthan dearg ann an solas an latha.Faodar cuir às don lens nas fheàrr cuideachd, a’ toirt sealladh soilleir seachad anns na h-àiteachan-obrach as cruaidhe.
Tha Tifosi Optics dealasach a thaobh speuclairean-grèine seasmhach agus comhfhurtail a thoirt seachad.Sin as coireach gu bheil Kilo air a dhèanamh le frèam aotrom Grilamid TR-90 a bheir seachad comhfhurtachd fad an latha agus plugaichean cluaise rubair làn-fhreagarrach agus padaichean sròin a bhios a’ dol suas air sgàth taiseachd, a ’dèanamh cinnteach gum fuirich iad nan àite nuair a bhios tu a’ fallas as motha.Bidh an lionsa polycarbonate aige a’ cleachdadh lionsan fionnarachaidh gus seasamh an aghaidh crathadh, a’ dèanamh Kilo na inneal dìon air leth freagarrach airson spòrs seasmhachd leithid baidhsagal no ruith.Is e prìs reic Kilo US $ 69.95.
Tha Tifosi a’ ciallachadh super fan.Is e seo dìreach carson a tha sinn cò sinn agus cò dha a bhios sinn a’ dèanamh speuclairean.Is e ar misean glainneachan adhartach teicneòlach a thoirt do gach neach a tha dèidheil air spòrs agus gnìomhachd a-muigh.Bidh sinn a’ dealbhadh, a’ dèanamh deuchainn agus a’ cràdh ar bathar gus do spòrs àrdachadh, ge bith a bheil thu a’ ruith 5k, a’ marcachd airson a’ chiad linn, no a’ cluich 18 tuill Didòmhnaich.Tha Tifosi gar mìneachadh.Tha sinn dìoghrasach mu ar bathar, ar spòrs agus ar spòrs.Tha sinn nar màthraichean, athraichean, coidsichean, cluicheadairean, saor-thoilich, luchd-maireann, sgiobaidhean, buannaichean agus buill teaghlaich.Is sinne Tiffusi.
Chuir Continental an Grand Prix 5000 S TR air bhog - an taidheir baidhsagal gun phìob as ùire le fòcas air coileanadh, a’ tighinn còmhla ris an t-sreath Grand Prix 5000 a choisinn duaisean.An coimeas ris an Grand Prix 5000 TL, tha an S TR ùr nas aotroime, nas luaithe, nas làidire agus nas fhasa a chuir a-steach mar thaidhrichean gun phìob na an Grand Prix 5000 TL.Tha e air a dhealbhadh gus a bhith mar an taidheir rathaid mu dheireadh a tha ag amas air coileanadh - ge bith dè an rothaiche a thaghas dòigh air marcachd air an rathad.An coimeas ri taidhrichean Grand Prix 5000 TL, bheir na taidhrichean ùra Grand Prix 5000 S TR [deiseil gun phìob] seachad astar nas àirde, coileanadh agus dìon balla-taobh, nas fhasa a chuir a-steach, co-chòrdalachd ùr gun dubhan, agus cuideam nas aotroime.
Taing don structar 2-còmhdach, tha an astar STR ùr air a dhol suas 20%, tha an cuideam air a lughdachadh le 50 gram, agus tha an dìon balla-taobh air a dhol suas 28%.Tha S TR ri fhaighinn ann an dathan balla-taobh dubh no dubh agus follaiseach, a’ cleachdadh cothlamadh BlackChili peutant Continental gus an cothromachadh mu dheireadh a choileanadh a thaobh strì an aghaidh, greim agus beatha seirbheis;Bidh Vectran Breaker a ’toirt seachad dìon puncture agus strì an aghaidh deòir, agus tha Lazer Grip a’ toirt seachad deagh choileanadh oisean.Cha do rinn Continental dìreach ùrachadh air an Grand Prix 5000 TL, ach rinn iad ath-dhealbhadh air an dòigh taidheir rathaid gun phìob aca.Taing don t-siostam ùr tubeless làn-chleachdaiche agus structar làidir, tha S TR co-chòrdail gun dubhan agus deiseil gun phìob mar rèiteachadh àbhaisteach.* Tha an structar ùr a’ dèanamh stàladh taidhrichean nas fhasa, agus aig an aon àm a’ toirt taic nas fheàrr air an rathad gus làimhseachadh misneachail agus fiùghantach a choileanadh.
Ann an 2021, chaidh Grand Prix 5000 S TR a dhearbhadh le grunn sgiobaidhean ann an sgiobaidhean proifeasanta ann an deuchainn-lannan trèanaidh, rèisidh agus coileanaidh.An t-seusan seo, tha curaidhean àrd-ùrlar Grand Tour agus curaidhean na cruinne air marcachd air - a’ toirt a-steach buaidh deuchainn ùine Fillipo Ganna san t-Sultain san t-Sultain.Thèid an taidhr àrd-choileanadh as ùire seo a chuir air bhog aig àm Continental a’ comharrachadh 150 bliadhna, a’ sealltainn gu bheil am brannd air a bhith dealasach a-riamh a bhith aig fìor thoiseach ùr-ghnàthachadh anns an roinn gluasadach.Tha an taidhr ùr seo air a bhith ga leasachadh bho 2019 agus tha e air còrr air 18 mìosan de dheuchainnean toraidh agus deuchainnean a chrìochnachadh.
Al Hamilton PEZ sez: O chionn beagan bhliadhnaichean bha paidhir de thaidhrichean Continental agam, tha mi a ’smaoineachadh gur e GP4000 a th’ annta, chan eil cuimhne agam ach gu bheil iad gu math dìonach, tha e duilich a dhol a-steach don oir.Mar a bhiodh dùil agad, tha innleadaireachd Gearmailteach làidir, làidir agus earbsach.
Nuair a fhuair mi an Grand Prix Continental 5000 S TR, bha dùil agam ri càileachd, ach tha iad cuideachd gu math aotrom, 700 x 25 le cuideam 250 gram, eadhon ged a chanas mi 245 gram riutha.Nuair a chaidh faighneachd dhomh dè am meud a mharcaich mi, thuirt mi gun cleachd mi 25 no 28. Tha mi toilichte a ràdh gun do chuir Continental 25 oir faodaidh tu an sèideadh suas gu 100psi.Tha na rathaidean far a bheil mi a’ fuireach rèidh, agus mar sin tha cuideam àrd ceart gu leòr.
Eu-coltach ris na taidhrichean “Conti” a bh ’ann roimhe, chan eil an 5000 nas duilghe a chuir a-steach na taidhrichean sam bith eile a th’ agam.Tha luamhan agus an craiceann uile fhathast air mo mheòir.Is e an aon dhuilgheadas an t-saighead “rothlach” a lorg.Tha mi creidsinn gun toir stiùir an taidheir bàrr an tread air adhart, ach tha e nas fheàrr a bhith cinnteach.Lorg mi an t-saighead mu dheireadh le flashlight, ach cha robh dad air an stiùireadh no air an làrach-lìn.
Mar sin ciamar a tha iad a’ faireachdainn air an rathad?Tha mi air a bhith a’ cleachdadh taidhrichean Eadailteach, an aon chompanaidh a bhios a’ dèanamh taidhrichean F1, tha iad timcheall air an aon chuideam agus tha iad a’ coimhead glè choltach.Bidh e inntinneach fhaicinn an urrainn dhomh a bhith a’ faireachdainn an diofar.Tha mi a 'ruith taidhrichean agus tiùban, chan eil tubeless tubes an seo.Air sgàth cuingealachaidhean ùine, mus sgrìobh mi an lèirmheas goirid seo, chan eil agam ach aon chothrom a bhith a 'rothaireachd, ach mar as trice is e a' chiad bheachd an coimeas as fheàrr.Airson comhfhurtachd, bidh iad a ’faireachdainn an aon rud ris na taidhrichean a bh’ ann roimhe, ach feumaidh seòrsa de “spionnadh” a bhith ann nuair a thèid a thoirt air falbh bhon dìollaid nuair a bhios tu a’ dìreadh astaran goirid, agus “greim” sàbhailte anns na h-oiseanan.Bu mhath leam cuideachd a ràdh gu bheil iad a’ faireachdainn gu bheil iad a’ roiligeadh nas fheàrr nuair a thuiteas iad.Gu h-iomlan, tha mi airson a ràdh gu bheil an GP 5000 na leasachadh: furasta a stàladh agus a rothaireachd.Tha dreach uile-dubh agam, ach tha na taidhrichean taobh follaiseach a’ coimhead math.
Chaidh Santini a thaghadh mar neach-taic Tour de France 2022: cuiridh a’ chompanaidh aodach rothaireachd Eadailteach cruinneachadh fireannaich is boireannaich air bhog aig an rèis rothaireachd neo-dhreuchdail ainmeil air Didòmhnaich, 10 Iuchar an ath sheachdain.Bidh an t-sreath seo rim faighinn airson an ceannach air làraich-lìn Village agus brand.
Bho 2022 air adhart, bidh Santini a’ toirt taic don Tour de France, tachartas baidhsagal a leigeas le mìltean de rothaichean neo-dhreuchdail a dhol a-steach air ais air rathad an Tour de France, mar an fheadhainn as tarraingiche agus as deatamaiche air a’ mhìosachan mar phàirt de aon de na tachartasan.
Bidh L’Étape du Tour de France a’ tàladh còrr air 16,000 com-pàirtiche bho air feadh an t-saoghail gach bliadhna, leis gu bheil e chan ann a-mhàin a’ toirt seachad luchd-rèisidh air chuairt leis na faireachdainnean gu lèir a thaobh a bhith a’ rothaireachd air an aon rathad, ach cuideachd a’ fosgladh an fheadhainn as àille agus as bòidhche san t-saoghal. saoghal.Tha an t-slighe sreap suaicheanta air Beinn na Frainge airson marcaichean.
Thèid deasachadh na h-ath-bhliadhna a chumail air Didòmhnaich, 10 Iuchar, 2022, nuair a thèid na feachdan mòra an aghaidh Alpe d’Huez ann an Isère, san Fhraing.Mar aon de na sreap as brùideil agus as cruaidhe anns na h-Alps gu lèir, tha an dùbhlan mòr seo a’ toirt a-steach 21 tionndadh fuilt, air an àireamhachadh ann an òrdugh teàrnaidh gus an rothaiche a tha a’ sìor fhàs sgìth a chuideachadh gus na dùbhlain sin a choileanadh.
Cruinneachadh Santini Bidh Santini a’ toirt a-mach sreath de dh’ aodach baidhsagal airson L’Étape du Tour de France, a’ toirt a-steach deiseachan fireannaich is boireannaich, deiseachan dìon-gaoithe agus sgeadachadh leithid miotagan, adan agus stocainnean.Tha deiseachan fireann na mheasgachadh de ghorm dorcha is dubh, agus tha deiseachan boireannaich dorcha gorm agus gorm aotrom.Leudaich a’ chompanaidh Eadailteach an cruinneachadh capsal aca cuideachd le bhith a’ cur lèine-T cotan leis an aon phàtran ris a’ chòrr den phiseag agus botal uisge.
Leasaich sgioba dealbhaidh Santini air a cho-òrdanachadh le Fearghas Niland.Tha an t-sreath seo mar mholadh air eachdraidh Alpe d’Huez agus a’ chiad turas aige anns an Tour de France ann an 1952. Bhuannaich Fausto Coppi a’ bhliadhna sin, agus chaidh an ìomhaigh a chaidh a chleachdadh airson cùl-raon a’ gheansaidh a thoirt bhon iris pàipear-naidheachd L’Équipe a chaidh fhoillseachadh an latha às deidh dha a bhuannachadh.Tha na stiallan geal is dearg ann am meadhan a’ gheansaidh cuideachd mar mholadh air dathan nan geansaidh a bhiodh air na rothaichean mòra Eadailteach agus na sgiobaidhean aca aig an àm sin.Tha àireamh mhòr de eileamaidean grafaigeach eile cuideachd a’ toirt iomradh air Coppi: a’ toirt a-steach na faclan “L’aigle solitaire au sommet de l’Alpe d’Huez”, suaicheantas 1952-2022 air an t-seam, agus 70mh ceann-bliadhna de bhuaidh agus Alpe d’ Huez air a ghabhail a-steach air slighe Grande Boucle.
Bidh CADEX a’ leudachadh an eòlais le bhith a’ toirt a-steach crainn-làimhe AR.Tha an inneal-làimhe 190g CADEX AR na inneal-làimhe snàithleach gualain aon-phìos aotrom a bheir seachad smachd sàr-mhath agus an comhfhurtachd as motha air rathaidean garbh agus talamh measgaichte.
Dh’ ainmich CADEX, neach-saothrachaidh de thoraidhean baidhsagal àrd-choileanadh, an-diugh gun deach an dàrna inneal-làimhe aca agus a’ chiad toradh staid rathaid-rathaid aca a chuir air bhog, inneal-làimhe CADEX AR.Chan eil cuideam an t-slat ach 190 gram (meud 420 mm) agus a’ cleachdadh structar molltair aon-phìos neo-cheangailte.
Chaidh an ergonomics air inneal-làimhe CADEX AR a bharrachadh le sguab seòlta gus an comhfhurtachd a leasachadh nuair a bhios tu a’ sreap, oir faodar ceàrn camber 8 ceum agus ceàrn sguab 3 ceum a chleachdadh air a h-uile rathad tron latha Dèan làn smachd air sprints agus sliochd.Tha an inneal-làimhe ultra-aotrom ach fìor làidir seo a' suidheachadh inbhe ùr airson marcachd àrd-choileanaidh air an rathad.
Bidh inneal-làimhe CADEX AR a’ cleachdadh an aon theicneòlas laminate fiber carbon mionaideach ri CADEX WheelSystems, agus an structar molltair aon-phìos neo-adhesive a thàinig sìos air crann-làimhe Rèis CADEX ultra-aotrom na bu thràithe am-bliadhna.Bidh an structar co-dhèanta aon-phìos seo a’ cuir às don cus cuideim agus an lùbadh gnèitheach a tha ann an joints bannaichte bhàraichean stàilinn trì-phìos traidiseanta, agus mar sin a’ dèanamh na bàraichean stàilinn an dà chuid aotrom agus làidir.
“Leis na crainn-làimhe CADEX AR ùra, bheir sinn an teicneòlas saothrachaidh neo-adhesive aonaichte ùr-ghnàthach a chaidh a thoirt a-steach air crainn-làimhe Rèis airson a’ chiad uair chun eòlas rathaid iomlan. ”thuirt Jeff Schneider, stiùiriche toraidh cruinne CADEX.“Is e an toradh seo barbell ultra-aotrom ach fìor làidir fo 200 gram, a tha a’ cothlamadh stoidhle ergonomic, sguab gu leòr gus am marcaiche a dhèanamh beagan nas dìreach, agus adharc dìreach gu leòr airson làn smachd a thoirt seachad anns a h-uile suidheachadh.beul.”
A bharrachd air crainn-làimhe CADEX AR agus Race, tha CADEX cuideachd a’ toirt grunn phàirtean marcachd àrd-choileanadh eile do rothaichean, a’ toirt a-steach siostaman cuibhle rathaid fiber carbon 36 mm, 42 mm agus 65 mm gun dubhan, a tha freagarrach airson tagraidhean TT agus triathlon 4-labhairt Aero agus Aero Siostaman cuibhle diosc, taidhrichean tubeless Race and Classics, agus dìollaidean Boost a choisinn duaisean.
Dìreach air sgàth 's gu bheil an latha seachad chan eil sin a' ciallachadh gum feum do thuras tighinn gu crìch.Tha an raon farsaing de sholais baidhsagal LED àrd-inbhe againn a’ dèanamh cinnteach gun urrainn dhut rothaireachd fad an latha agus fad na h-oidhche.
Uidheamaichte leis an teicneòlas rabhaidh gnàthaichte againn, cha bhith an t-sreath rabhaidh LED gu diùid a’ gabhail an aire no ga nochdadh air ais, a’ dèanamh na LEDan cumhachdach sin mar am fuasgladh faicsinneachd mu dheireadh a latha no a dh’oidhche.Cho luath ‘s a lorgar mealladh, bidh na solais le comas rabhaidh a’ tòiseachadh a ’deàrrsadh aig làn dhian, agus an uairsin a’ toirt seachad pàtran frasaidh sònraichte às deidh dhaibh stad gus rabhadh a thoirt don rothaiche no don charbad air a chùlaibh.Às deidh don rothaireachd ath-thòiseachadh, tillidh an solas gu fèin-ghluasadach chun mhodh toraidh roimhe.
Airson còrr air 10 bliadhna, tha sinn air crìochan dealbhadh is coileanadh LED a bhriseadh gu leantainneach, agus mu dheireadh chruthaich sinn sreath gun samhail de sholais baidhsagal LED, a bheir seachad coileanadh, luach agus earbsachd gun choimeas.
Co-dhiù a tha thu a’ coimhead airson solais-cinn soilleir airson marcachd meadhan-oidhche far-rathaid sa mhargaidh no a’ toirt seachad solais “follaiseach” airson siubhal tron oidhche, tha an t-sreath solais baidhsagal LED againn a’ dèanamh cinnteach gum faigh rothaichean am measgachadh foirfe de thoradh, ùine ruith agus cumadh gus coinneachadh ris na feumalachdan marcachd aca. .
Ann an saoghal stuthan an latha an-diugh agus pròiseasan saothrachaidh, tha e na iongnadh gum faigh rothaichean fhathast an comhfhurtachd as motha ann an còrr air ceud bliadhna de theicneòlas.Ach, chaidh dearbhadh gun do ràinig dìollaid leathair Brooks B17 an comhfhurtachd dìollaid as àirde o chionn fhada.
Tha stoidhle suaicheanta Brooks B17 fhathast air a chiùradh gu faiceallach san RA le leathar tana glasraich den chàileachd as àirde.Tha taic cnàimh suidheachan farsaing aige agus siostam crochaidh coltach ri hamag a dh’ fhaodas gluasad gu nàdarrach agus lughdachadh mì-chofhurtachd rathaidean cnapach.
Ach chan e an rud a tha a’ fàgail Brooks B17 gun samhail mar a tha gach dìollaid air a chumadh anns an fhactaraidh, ach mar a bhios beatha an rothaiche gan cumadh.Coltach ri paidhir bhrògan eireachdail no na jeans as fheàrr leat, tha dìollaidean leathair Brooks air an dealbhadh gu faiceallach gus nach bi iad a’ caitheamh a-mach, agus atharraichidh iad beag air bheag gach mìle - bhon lòchran uachdar beairteach aige gu comhfhurtachd leasaichte seasmhach.Airson an marcaiche, tha sgeulachd an rothaiche air a chlàradh ann an leathar, agus mar thoradh air sin bidh dìollaid le coltas pearsanta, agus tha an cumadh freagarrach airson stoidhle iomchaidh agus marcachd a h-uile duine.
Tha dìollaidean Brooks B17 rim faighinn ann an grunn dathan agus crìochnachaidhean uachdar, ge bith an ann air an gràbhaladh (le tuill) no modalan àbhaisteach.Tha iad air am maidseadh gu foirfe le làmhan inneal-làimhe leathair àbhaisteach agus teip, a’ toirt seachad seasmhachd fad-ùine ann an linn gu leth de shaothrachadh.Comhfhurtachd.Ceannaich an dà thoradh seo aig Brooksengland.com a-nis.
Nota: Tha PEZCyclingNews ag iarraidh ort fios a chuir chun neach-dèanamh mus cleachd thu toradh sam bith a chì thu an seo.Is e an neach-dèanamh a-mhàin as urrainn fiosrachadh ceart agus iomlan a thoirt seachad mu chleachdadh ceart / sàbhailte, làimhseachadh, cumail suas agus / no stàladh an toraidh, a bharrachd air fiosrachadh cùmhnantail no cuingealachaidhean toraidh.
Ùine puist: Dùbhlachd-21-2021